人妻少妇精品中文字幕av蜜桃丨无码一区二区三区在线观看丨精品卡1卡2卡三卡免费网站丨欧美精品久久天天躁丨日本中国内射bbxx

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且同時(shí)燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速并且氣缸內(nèi)有一定的溫度。

隨著社會(huì)的發(fā)展，中小功率柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急供電設(shè)備，廣泛應(yīng)用于人們的生活當(dāng)中。它在給生活帶來極大的方便的同時(shí)也給人們的生活環(huán)境帶來了大量的噪聲污染，對(duì)人們的生活和健康產(chǎn)生了不良影響。

柴油發(fā)電機(jī)組是重要的應(yīng)急電源保障，在某個(gè)新建雷達(dá)站進(jìn)行電源切換試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)油機(jī)存在循環(huán)啟-停、無法持續(xù)供電的故障現(xiàn)象。一起來看看該問題的處理吧。 針對(duì)此故障現(xiàn)象，存在兩種可能原因：（1）油機(jī)控制系統(tǒng)故障；（2）油機(jī)啟動(dòng)信號(hào)取點(diǎn)存在問題。下面進(jìn)行具體分析。油機(jī)控制系統(tǒng)故障 為排除油機(jī)本身存在故障，技術(shù)人員對(duì)油機(jī)進(jìn)行空載測(cè)試和模擬測(cè)試。 （1）在市電電源正常的情況下，技術(shù)人員斷開油機(jī)電源輸出斷路器，用手動(dòng)方式啟動(dòng)油機(jī)進(jìn)行空載試機(jī)，機(jī)組運(yùn)行 10 分鐘，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)參數(shù)均正常。 （2）利用油機(jī)自帶的模擬測(cè)試功能，模擬市電停電后的自啟動(dòng)運(yùn)行。技術(shù)人員按下油機(jī)模擬測(cè)試

柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)過程中一般先進(jìn)行單機(jī)試驗(yàn)，為了滿足并聯(lián)運(yùn)行有功功率和無功功率分配差值要求，單機(jī)時(shí)應(yīng)盡量調(diào)整好柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率，使需要并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組的調(diào)速特性和調(diào)壓特性盡量一致，并均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。 在并車調(diào)試過程中若出現(xiàn)有功功率、無功功率分配不均現(xiàn)象，一般在并車過程中通過調(diào)整柴油機(jī)調(diào)速器和發(fā)電機(jī)調(diào)差電位器進(jìn)行有功功率和無功功率調(diào)整。 此階段調(diào)整時(shí)，單機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率會(huì)發(fā)生變化，此時(shí)要檢查發(fā)電機(jī)組單機(jī)特性是否也滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好記錄。 無論發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行還是并聯(lián)運(yùn)行，若發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)、電流值、電壓異常，掌握發(fā)電機(jī)特性要求，

在復(fù)雜的使用環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率會(huì)有很大波動(dòng)，不利于設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。由于勵(lì)磁控制系統(tǒng)可以平滑調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)機(jī)端的電壓波動(dòng)，因此穩(wěn)定可靠的勵(lì)磁控制系統(tǒng)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起著十分重要的作用。 柴油發(fā)電機(jī)組通過跟蹤負(fù)荷變化來調(diào)節(jié)供油量，使柴油發(fā)電機(jī)組的輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的要求。下文以液壓式調(diào)速器作為柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器。 根據(jù)同步發(fā)電機(jī)的端電壓進(jìn)行勵(lì)磁系統(tǒng)控制是較為完善的一種方案，將同步發(fā)電機(jī)的端電壓與額定值的差值作為勵(lì)磁控制器的輸入，勵(lì)磁控制器的輸出為勵(lì)磁電壓，作用于同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組，從而使輸出端電壓滿足設(shè)備運(yùn)行要求。根據(jù)相關(guān)要求，同步發(fā)電機(jī)使用星形連接的五階數(shù)學(xué)

消防備用柴油發(fā)電機(jī)組只有做好日常的保養(yǎng)維護(hù)工作，才能在市電無法供應(yīng)時(shí)迅速的啟動(dòng)，發(fā)揮好的供電效果。為了確保備用電源時(shí)刻處于好的狀態(tài)，日常養(yǎng)護(hù)中，潤滑油和冷卻液的更換工作要到位。潤滑油的更換 磨合期（50小時(shí)或三個(gè)月）過后必須更換，以后每50小時(shí)或每半年更換一次。更換潤滑油時(shí)不同品牌、不同型號(hào)的潤滑油不得混合使用。先將機(jī)組預(yù)熱10分鐘再停機(jī) ；打開放油塞，將廢油引入到合適的容器，先將新潤滑油從注油口中注入，清洗一下油底殼，再擰緊排油塞。加注潤滑油到機(jī)油標(biāo)尺的刻度范圍內(nèi)。冷卻液的更換 首次使用20小時(shí)或三個(gè)月必須更換。以后每50小時(shí)或一年更換一次。小心拆下水箱頂蓋，打開排水閥門

傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組被動(dòng)隔振技術(shù)如單層隔振、雙層隔振、浮筏隔振等能有效地隔離船舶機(jī)械設(shè)備振動(dòng)向基礎(chǔ)的傳遞，已經(jīng)在船舶領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

從影響電控柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)的因素可知，定期對(duì)發(fā)電機(jī)組的電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行維護(hù)十分關(guān)鍵。

電控柴油發(fā)電機(jī)組是通過發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)切割磁場(chǎng),從而產(chǎn)生所需的電能。

隨著油田開發(fā)的逐步深入，油氣資源的不斷遞減和開發(fā)成本的增大，控制各項(xiàng)開發(fā)成本和支出，節(jié)能降耗內(nèi)部挖潛精細(xì)管理將成為今后工作的重點(diǎn)，油田將針對(duì)目前廣泛使用的老舊設(shè)備通過技術(shù)改造進(jìn)行大量的節(jié)能減排工作。針對(duì)使用大量不同型號(hào)、功率、廠家的柴油發(fā)電機(jī)組，在使用中存在的維護(hù)不方便，低溫狀態(tài)下無法啟動(dòng)運(yùn)行等問題，通過采用預(yù)熱技術(shù)，確保柴油發(fā)電機(jī)組在低溫狀態(tài)下順利啟動(dòng)運(yùn)行，在滿足對(duì)設(shè)備節(jié)能降耗需求的同時(shí)，可進(jìn)一步降低維護(hù)運(yùn)行成本提高設(shè)備利用率、完好率。改造后的柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱系統(tǒng)，有效的提高了柴油發(fā)電機(jī)組在野外低溫環(huán)境下的使用率、完好率，運(yùn)行穩(wěn)定維護(hù)方便，具有良好的節(jié)能效果。柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱器的改造，有效的