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啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組前應(yīng)進(jìn)行的檢查工作及啟動(dòng)注意事項(xiàng)有很多，下文主要介紹一些不常見(jiàn)但又很重要的注意事項(xiàng)。1 啟動(dòng)電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不能超過(guò) 5s，連續(xù)啟動(dòng)的次數(shù)不能超過(guò) 3 次 每?jī)纱螁?dòng)至少間隔 10s 以上

柴油發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常換機(jī)油嗎？這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是很多發(fā)電機(jī)組用戶都要考慮的。發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常換油。如果不及時(shí)換油，會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組造成很大的危害。讓我們了解一下:1.不及時(shí)換油會(huì)導(dǎo)致油壓升高。如果不及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油粘度增加，流動(dòng)性降低，油路堵塞，導(dǎo)致機(jī)油壓力升高，導(dǎo)致燃油過(guò)濾效果下降，氣缸積碳，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

面對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組壓力偏低問(wèn)題，不少用戶朋友無(wú)從下手，這里星光技術(shù)人員就為大家進(jìn)行解答。遇到此類問(wèn)題，可從以下兩方面入手：

各個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷分配按照每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)容量除以該機(jī)組額定容量得出百分?jǐn)?shù)相同的原則來(lái)自動(dòng)均衡在網(wǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷。

在柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的土建設(shè)計(jì)過(guò)程中，電氣設(shè)計(jì)師必須向土建設(shè)計(jì)師提供土建條件。土建條件的內(nèi)容一般包括機(jī)房的長(zhǎng)、寬、高。要符合單位的要求。留下進(jìn)出的設(shè)備和進(jìn)出的值班人員；設(shè)備進(jìn)出時(shí)，要保證柴油發(fā)電機(jī)能推出來(lái)等等。

基礎(chǔ)主要用于支撐柴油發(fā)電機(jī)組及底座的全部重量。底座位于基礎(chǔ)上, 機(jī)組安裝在底座上, 底座上一般都采取減震措施。

柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)控制分為主動(dòng)控制和被動(dòng)控制兩種:主動(dòng)控制是通過(guò)控制器向結(jié)構(gòu)輸入能量,改變結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性,使其產(chǎn)生一個(gè)相反的振動(dòng),使結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性能指標(biāo)函數(shù)極小,進(jìn)而減少或抑制結(jié)構(gòu)反應(yīng)。

柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別一般的玉柴發(fā)電機(jī)就是電壓很高。 由于這種高壓的性質(zhì)，其使用場(chǎng)所也不同。 給大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)組用在哪些工作場(chǎng)所。柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于工礦、冶金、數(shù)據(jù)中心、港口、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域。 發(fā)電機(jī)組的高電壓、低電流特性決定了柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)距離輸電的優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組原本就是在突發(fā)情況下使用，因此其本身的可靠性至關(guān)重要。為了保證其可靠性，進(jìn)行了多種保護(hù)設(shè)置，設(shè)計(jì)了多種跳機(jī)方式，防止造成不必要的損失。在正常啟動(dòng)的情況下，分別會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組以及發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)設(shè)置。

柴油發(fā)電機(jī)組的功率是指除去必要的獨(dú)立輔助設(shè)備(如直流發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、控制屏等)吸收的電功率之外的發(fā)電機(jī)組端子處輸出的有效功率。其額定功率則是指發(fā)電機(jī)組在額定頻率和額定功率因數(shù)下輸出額定電壓時(shí)的有功功率，通常也稱發(fā)電機(jī)組的“容量”，單位為千瓦(kW)。