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柴油發電機組熔斷器又稱保險絲。是低壓電路中防止短路事故常用的保護裝置，對過負荷也能起到延時保護的作用。熔斷器是串聯在電路中，當發生短路或過負荷時，電流超過規定的數值，熔斷器內的熔體受熱首先熔斷而切斷電路，使故障部分被斷開。 熔斷器有：RC1型插入式，RM1型密封管式， RL1型 RLS 型螺旋式，RTO型密閉式等幾類。 為了使熔斷器真正起到保護電路的作用，熔體大小的選擇必須適當。熔體選的太大，熔斷電流過高，對電路起不了保護作用；熔體選得太小，熔斷電流過低，不該斷時就斷了，影響電路正常工作。熔體應保證在短路時立即熔斷，但短時間過負荷則不應熔斷，其選擇方法如下：1、發電機主電路

柴油發電機組在作功沖程快要結束，活塞下行還未到達下止點前，排氣門提前打開，一些廢棄可借氣缸內、外較大的壓力差自動排出，當活塞到達下止點時，排氣門已經開大，使廢氣順利的排出。

按國家標準規定,柴油發電機組內燃機銘牌上的標定功率分為下列4類: 1)15min功率:即內燃機允許連續運轉15min時能輸出的最大有效功率。是短時間內可能超負載運轉和要求具有加速性能的標定功率,如汽車、摩托車等內燃機的標定功率。 2)1h功率:即內燃機允許連續運轉Ih能輸出的最大有效功率。如輪式拖拉機、機車船舶等內燃機的標定功率。 3)12h功率:即內燃機允許連續運轉12h能輸出的最大有效功率。如電站機組、工程機械用的內燃機標定功率。 4)持續功率:即內燃機允許長時間連續運轉的最大有效功率。 電站用柴油機的功率標定為12h功率。即柴油機在大氣壓力為101.

柴油發電機組驅動發電機運轉，將柴油的化學能轉化為電能。活塞從上止點運行到下止點這段時間里，過濾后的空氣進入到柴油機汽缸中。然后在活塞上行，這個過程壓縮空氣，溫度提高達到柴油的燃點，然后噴油嘴噴射出高壓霧化柴油與空氣混合，混合氣體被點燃燃燒，推動活塞向下做功。

在環境氣溫高和空氣濕度大的地方，會使柴油發電機組電機和電器的散熱困難，導致內部溫升增高，加速絕緣材料老化，同時，會使絕緣受潮、長霉，導致絕緣電阻降低，電氣性能變壞，這些都使電機和電器的使用壽命降低。

現代科學技術發展中，柴油發電機組的安全也越來越重要，在柴油發電機組的使用上，也設置了緊急停機按鍵，在面對突發情況時，緊急停機按鍵就可以使機器立即停止，從而起到安全生產的作用。

柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內，并且同時燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火爆發。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機啟動時有足夠高的轉速并且氣缸內有一定的溫度。

柴油發電機組是重要的應急電源保障，在某個新建雷達站進行電源切換試驗時發現油機存在循環啟-停、無法持續供電的故障現象。一起來看看該問題的處理吧。 針對此故障現象，存在兩種可能原因：（1）油機控制系統故障；（2）油機啟動信號取點存在問題。下面進行具體分析。油機控制系統故障 為排除油機本身存在故障，技術人員對油機進行空載測試和模擬測試。 （1）在市電電源正常的情況下，技術人員斷開油機電源輸出斷路器，用手動方式啟動油機進行空載試機，機組運行 10 分鐘，檢查發動機和發電機參數均正常。 （2）利用油機自帶的模擬測試功能，模擬市電停電后的自啟動運行。技術人員按下油機模擬測試

在復雜的使用環境下，柴油發電機組的輸出功率會有很大波動，不利于設備的穩定運行。由于勵磁控制系統可以平滑調節發電機機端的電壓波動，因此穩定可靠的勵磁控制系統在設備運轉過程中起著十分重要的作用。 柴油發電機組通過跟蹤負荷變化來調節供油量，使柴油發電機組的輸出轉矩達到系統穩定運行的要求。下文以液壓式調速器作為柴油發電機組的調速器。 根據同步發電機的端電壓進行勵磁系統控制是較為完善的一種方案，將同步發電機的端電壓與額定值的差值作為勵磁控制器的輸入，勵磁控制器的輸出為勵磁電壓，作用于同步發電機的勵磁繞組，從而使輸出端電壓滿足設備運行要求。根據相關要求，同步發電機使用星形連接的五階數學

電控柴油發電機組是通過發動機燃燒柴油，將熱能轉化為機械能，驅動發電機切割磁場,從而產生所需的電能。