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柴油發電機組油底殼會進水問題近期展開了細致的研究。進水原因很多，卸套穿孔、機油散熱器損壞、汽缸蓋損壞等都是可能的原因，這里工作人員選擇與大家一起探討汽缸墊損壞帶的油底殼進水。氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內。另外，如果柴油機缸蓋螺栓未按規定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有點難度的，只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。進水問題帶來的危害不會立即爆發

柴油發電機組的電刷在長時間的運行中，可能會出現冒火花的現象。一些沒遇到過這種情況的用戶發現機組電刷冒火花不免驚慌。針對這一情況，我們總結了四點柴油發電機組電刷冒火花的原因，希望您在遇到此類問題時可以及時根據以下內容進行排查。　　1、軸承振動大。由于軸承附加設備多，振動自然就很難控制到較低。機組長時間運行，疲勞、老化等等復雜因素引起軸承振動加大，電刷隨著震動，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動，發生局部冒火花慢慢進一步影響全局。　　2、電刷表面不潔。正常運行的機組電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，達到清潔冷卻

柴油發電機組的電池養護問題近來受到不少客戶的重視，這是因為電池作為發電機組重要的組成部分，養護工作都不能馬虎。這里為大家總結出了一些電池養護方面的細節。1、柴油發電機組電池長期沒有使用時，在使用前須給予適當的充電，以保證電瓶正常的容量。2、正常的操作及充電會導致電池內一些水被蒸發，這就需要經常對電池進行補液。補液前，首先應清潔加注口周圍的污物，防止其落入電池格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標準），否則，電池放電/充電時，柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環境的腐蝕破壞。3、避免電池在低溫下啟動機組，低溫環境下電池容量將無法

柴油發電機組ATS全稱為Automatic transfer switching equipment，中文名稱為雙電源切換開關。一般情況下，作為應急電源使用的柴油發電機組都需要配有ATS，很多客戶對于柴油發電機組ATS的操作方式知之甚少，今天小編就為大家詳細介紹一下。1、柴油發電機組ATS模塊手動操作方式： 打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當柴油發電機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態，它會自動進入升速狀態，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。2、柴油發電機組ATS模塊自動操作方式： 將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，

很多客戶在選購柴油發電機組時都下足了功夫，但是卻對機房的設計不以為意。其實哪怕是再好的柴油發電機組，要是沒有一個良好的工作環境，也是非常容易引發安全事故的，所以柴油發電機組的機房須要經過合理的設計以提高安全性，下面小編就跟你具體聊聊這方面的知識。1、根據設備的大小，確定機房需要的使用面積。機組的冷卻系統、排煙系統、油箱、電器設備柜都是要占用使用面積的設備，要根據這些設備預算出機房的使用面積，還要預留出適當的面積。2、機房設計中關鍵一步的就是將散熱器流出的熱空氣導出到機房外面防止回流，機房內的溫度盡可能保持較低，保證發電機能夠正常工作。3、機房中的消聲器和排氣管須設計安在屋頂，在柴油發電機組排氣

對于柴油發電機組的噴油嘴來說，其加工和裝配精度要求很嚴，大家在拆卸或安裝時要嚴格按照步驟進行，保持謹慎。這里，小編為大家總結了拆卸噴油嘴的幾大步驟。拆卸時要注意各部件的順序，先將噴油嘴從缸蓋下卸下，進行簡單的外部清洗，然后逐一解體，檢驗，清洗，組裝，以防止不同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是：1、先將噴油嘴的噴孔向下夾緊在臺鉗上，拆下調壓螺釘護帽，調壓螺釘及彈簧，并清洗干凈。2、再將噴油器調頭固定在臺鉗上，松開偶件緊固螺母，卸下噴油嘴偶件，認真清洗后還要對其進行仔細檢查。3、噴油嘴偶件的針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現象，針閥的軸針不得有變形或其他損傷，如過發現異常要及時修理或更換。隨

柴油發電機組在環境氣溫5°以上連續啟動三次扔不能成功被稱作是啟動困難，分析啟動困然的原因主要有兩個方面，一是電池問題，而是供油系統故障，現在我們就來看看具體的供油系統故障吧。 柴油發電機組中供油系統存在故障：①油箱內無油或油箱開關未打開，油箱開裂、碰癟②柴油品質差，柴油中含水較多③在環境溫度低于5℃時，采用的機、柴油牌號不當，造成機、柴油粘度較大，柴油機曲軸起動阻力矩較大，難以起動④柴油發電機柴油濾清器堵塞進口泵⑤供油系統中有空氣，造成供油不暢⑥供油提前角不正確，供油量不足，無法起動⑦噴油器損壞，噴油壓力低，滴油、霧化

關于柴油發電機組濾清器的作用，有些客戶存在錯誤的觀念，認為濾清器是可有可無的，或者是在養護方面比較馬虎。總結下來認為大家先要明確一個概念就是濾清器很重要，其次以下三點易疏忽的養護方面需注意： 1、有些使用者在保養柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 3、有人在保

柴油發電機組溫度過高的情況下是設備出現問題了，在這個問題上大家已經達成了共識，那在知道設備故障的情況下，怎么有針對性的開展排查呢？看看工作人員給出的竅門。溫度過高的七個排查方向：1、柴油發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。2、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環不暢通,引起散熱不良。3、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。4、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。5、供油時間過遲引起柴油機過熱。6、維修后馬上投入全負荷作業，引起運動件過

客戶在選擇柴油發電組的時候需要根據自身的實際需求和使用情況，選擇適合的柴油發電機組，柴油發電機組需要與其使用環境、相關設備配合使用才能發揮其性能作用，確保柴油發電機組的正常運行，那么柴油發電機組在選擇時應該要滿足什么樣的條件呢？1、機組容量與臺數應根據應急負荷大小和投入順序以及單臺電動機啟動容量等因素綜合確定。當應急負荷較大時，可采用多機并列運行，機組臺數宜為2～4臺。當受并列條件限制，可實施分區供電。當用電負荷諧波較大時，應考慮其對發電機的影響。2、在方案及初步設計階段，柴油發電機容量可按配電變壓器總容量的10%～20%進行估算。在施工圖設計階段，可根據一級負荷、消防負荷以及某些重要二級負荷