燃油消耗過(guò)多是很多用戶不愿意看到的，油耗過(guò)多也就意味著要多投入成本，經(jīng)由工作人員的分析，油耗問(wèn)題可能出在發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可能會(huì)增加柴油發(fā)電機(jī)組油耗

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

上文介紹中也指出了一些發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油的征兆，當(dāng)出現(xiàn)這些征兆的時(shí)候，大家應(yīng)該及時(shí)暫停設(shè)備的操作，先處理好發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，這樣才不會(huì)造成燃油消耗過(guò)多。