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柴油發(fā)電機組中的碳沉積這一術(shù)語大多數(shù)用戶沒有聽說過，也不知道發(fā)生了什么。今天，技術(shù)人員將講解柴油發(fā)電機組積碳的概念、產(chǎn)生積碳現(xiàn)象的原因，以及如何處理和解決積碳問題。所謂柴油發(fā)電機組積碳，實際上是柴油和機油不完全燃燒進(jìn)入燃燒室的產(chǎn)物。大量積碳會對柴油發(fā)電機組的性能產(chǎn)生影響，其性能是：燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器的可靠性。發(fā)電機組積碳的原因有很多。根據(jù)多年的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組積碳的主要原因有六個：1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量過大，會使部分燃油燃燒不充分。2、嚴(yán)重竄油。3、嚴(yán)重漏氣。4、冷卻水溫度過低，影響燃油的正常燃燒。5、柴油和機油牌號

柴油發(fā)電機組拉缸故障前兆特征：排氣管冒黑煙嚴(yán)重，突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動。此時，柴油發(fā)電機組不能啟動工作，但應(yīng)查明原因，排除故障。

柴油發(fā)電機組是我國發(fā)電的重要設(shè)備，現(xiàn)在很多企業(yè)都會擁有一臺發(fā)電機，隨著柴油發(fā)電機組的銷售，出現(xiàn)了很多不良的生意，劣質(zhì)的，用一些陳舊的或二手的機器改造時出售的新機器。

1、柴油凈化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)。如果不沉淀、過濾、凈化，會影響柴油發(fā)電機組柱塞和銷頭的工作，造成供油不均，燃油霧化不良，從而降低發(fā)動機功率，增加燃油消耗。因此，建議設(shè)定柴油允許雜質(zhì)沉淀的時間段。然后定期清潔或更換柴油發(fā)電機組過濾器，以達(dá)到凈化目的。

柴油發(fā)電機組由柴油機、交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱器水箱、聯(lián)軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機前蓋飛輪殼與發(fā)電機軸向凸肩定位直接連接，形成一個有機整體，并采用飛輪旋轉(zhuǎn)耦合直接驅(qū)動發(fā)電機，連接方式由兩半組成，通過固定方式受力，連接成鋼體時，應(yīng)保證柴油機曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。

為保證柴油發(fā)電機組的正常運行，除做好啟動前的檢查工作外，機組還應(yīng)注意運行情況。例如，柴油發(fā)電機在運行過程中應(yīng)保持正常油溫。柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫下工作，會加劇機組的低溫腐蝕，產(chǎn)生過多的低溫污泥。在高溫下長期工作會加劇油的氧化變質(zhì)，活塞環(huán)高溫區(qū)出現(xiàn)粘膠現(xiàn)象，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）。

1、柴油發(fā)電機組配氣機構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)不能產(chǎn)生規(guī)定功率原因：進(jìn)排氣門與搖臂間隙不正確；配氣正時不當(dāng)；氣門彈簧損壞；氣門表面有碳封泄漏；空氣濾清器堵塞；排氣管與消聲器積碳嚴(yán)重，排氣不暢。處理：檢查并調(diào)整到規(guī)定間隙；檢查并重新調(diào)整氣門正時；更換氣門彈簧；清除積碳并研磨氣門；清潔空氣濾清器；清除積碳。2、柴油發(fā)電機組壓縮壓力不足導(dǎo)致無法產(chǎn)生規(guī)定功率原因：氣缸蓋與機體的緊密部位漏氣。當(dāng)氣缸蓋變速時，氣流從墊片中沖出時，氣缸蓋的大螺母松動。氣缸蓋墊片損壞。活塞環(huán)卡死，閥桿不靈活，缸蓋噴油器孔泄漏，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面不清潔；噴油器與噴油器結(jié)合面丟失。處理方法：檢查氣缸蓋與車身結(jié)合面狀況，更換

柴油發(fā)電機組曲軸在工作時，會受到張力、壓力、彎曲等交變應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)振動的影響。所以柴油發(fā)電機組的曲軸斷裂也就不足為奇了。那么這種現(xiàn)象是什么樣子的呢？柴油發(fā)電機組曲軸斷裂及位置：曲軸斷裂處有光滑區(qū)和粗糙區(qū)。結(jié)果表明，曲軸在疲勞破壞下斷裂。曲軸的外形尺寸突然變化，具有局部應(yīng)力集中的條件。

柴油發(fā)電機組在使用初期會有磨合期，那么你知道柴油發(fā)電機組磨合期應(yīng)該如何平穩(wěn)嗎？以下是詳細(xì)介紹：1） 不要讓柴油發(fā)電機組的發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)。2） 定期檢查柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)液位及各部位潤滑油。如發(fā)現(xiàn)不符合要求或泄漏，應(yīng)立即補充或消除檢驗原因。3） 每次使用柴油發(fā)電機組發(fā)動機前，務(wù)必按照本手冊中的保養(yǎng)總清單仔細(xì)檢查，以完成所需的工作。4） 起動后，在連接負(fù)載前后讓發(fā)動機加熱5分鐘以上（帶預(yù)熱系統(tǒng)的發(fā)動機除外）。5） 仔細(xì)遵守本柴油發(fā)電機組手冊中的所有檢查和維護(hù)要求。6） 柴油發(fā)電機組決不允許超載。7） 絕不允許使用任何磨合油。8） 切勿讓發(fā)動機空載運轉(zhuǎn)超過5分鐘。9） 對于新的柴油發(fā)電機組，啟動后

1. 柴油發(fā)電機組合閘電壓的調(diào)整干電池與電池、電流表串聯(lián)，并與穩(wěn)壓器的電池端子連接。啟動發(fā)動機，逐漸增加速度，觀察拖拉機上的電流表指針，此時攔截器觸點閉合。如果電流表指針朝“+”方向擺動，則表示關(guān)閉電壓高，彈簧張力應(yīng)減小;如果電流表指針朝“-”方向擺動，則表示關(guān)閉電壓較低，彈簧張力應(yīng)增大。當(dāng)截?fù)魴C觸點閉合時，反復(fù)調(diào)整，直到電流表指針幾乎不擺動，說明閉合電壓合適。2. 柴油發(fā)電機組調(diào)壓值的調(diào)整將兩個干電池與電池和電流表串聯(lián)連接到調(diào)整器的電池端子上。啟動引擎，逐漸增加速度。當(dāng)調(diào)壓器工作時，觀察電流表指針。如果電流表指針擺動到“+”方向，則表示調(diào)壓值高，彈簧張力降低;如果電流表指針向“-”方向擺動