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康明斯發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)由速度控制板、超速板、大底板及傳感元件和執(zhí)行元件等組成，控制過程如圖1所示。

船舶電力系統(tǒng)通常是多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，具有高度的非線性，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行點(diǎn)改變時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性會(huì)顯著改變。

柴油發(fā)電機(jī)組消聲器是一種讓氣流通過，并使其噪聲衰減的裝置，安裝在氣流通過的管道中或進(jìn)、排氣口上，有效地降低排氣噪聲。

柴油發(fā)電機(jī)組箱式消音、隔音罩技術(shù)簡單、投資少、消音、隔音效果好，主要用于控制機(jī)械噪聲，如發(fā)電機(jī)組、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。

柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)過程中一般先進(jìn)行單機(jī)試驗(yàn)，為了滿足并聯(lián)運(yùn)行有功功率和無功功率分配差值要求，單機(jī)時(shí)應(yīng)盡量調(diào)整好柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)態(tài)……

柴油發(fā)電機(jī)組是鉆機(jī)模塊上所有機(jī)械和電氣設(shè)備的動(dòng)力保障，對(duì)于海洋鉆機(jī)正常運(yùn)行乃至整個(gè)油田能否正常生產(chǎn)起了關(guān)鍵性作用。

結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水系統(tǒng)高溫水原理圖（圖1）進(jìn)行分析，雨水進(jìn)入高溫膨脹水箱可能會(huì)導(dǎo)致應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組高溫膨脹水箱液位異常上升

柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲源主要來自機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)和燃燒、煙氣排放、冷卻風(fēng)扇排風(fēng)、設(shè)備集裝箱進(jìn)風(fēng)、發(fā)電機(jī)等。

柴油發(fā)電機(jī)組在海洋鉆機(jī)模塊的應(yīng)用越來越廣泛，柴油發(fā)電機(jī)組是鉆機(jī)模塊上所有機(jī)械和電氣設(shè)備的動(dòng)力保障，柴油發(fā)電機(jī)對(duì)于海洋鉆機(jī)正常運(yùn)行乃至整個(gè)油田能否按時(shí)投產(chǎn)起了關(guān)鍵性作用。

柴油發(fā)電機(jī)組的功率振蕩，事實(shí)上是其靜態(tài)穩(wěn)定性的一個(gè)特例。所謂功率振蕩，就是一定數(shù)量的功率或電流在并聯(lián)發(fā)電機(jī)組之間不衰減地頻繁轉(zhuǎn)移。