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上柴發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)是對其噴油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此，對調(diào)速器的研究實(shí)質(zhì)上是對其噴油系統(tǒng)的研究。目前，最常見的噴油系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)，它主要分為直列泵位置控制系統(tǒng)、時(shí)間控制式系統(tǒng)及共軌控制式電控燃油噴射系統(tǒng)。接下來，對這三種控制系統(tǒng)分別進(jìn)行介紹。 直列泵位置控制系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，只是將機(jī)械控制機(jī)構(gòu)用電控元件代替，使用數(shù)字式進(jìn)行控制，它主要通過溢油環(huán)位置傳感器、供油提前器活塞位置傳感器采集到的信號，來實(shí)現(xiàn)其噴油量和供油提前角的靈活控制。它的缺點(diǎn)是控制過程比較慢，精度低。 時(shí)間控制式系統(tǒng)的特點(diǎn)是使用時(shí)間來進(jìn)行控制，它使用高速電磁閥直接控制高壓燃油的通斷，噴油量的多

在上柴發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)的過程中，星光建議大家要針對運(yùn)行維護(hù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行相應(yīng)的事先準(zhǔn)備，并且對預(yù)案進(jìn)行不斷完善。 進(jìn)一步提升上柴發(fā)電機(jī)運(yùn)行以及維修的管理水平就要在應(yīng)急方案制定的過程中不斷地進(jìn)行完善，要讓上柴發(fā)電機(jī)在應(yīng)急的情況下有一個(gè)非常及時(shí)的反應(yīng)，能夠具備保障電力供應(yīng)的能力。 一旦電網(wǎng)出現(xiàn)了斷電的情況，要保障備用上柴發(fā)電機(jī)能夠及時(shí)進(jìn)行電力的補(bǔ)充供應(yīng)，按照規(guī)定，備用上柴發(fā)電機(jī)的應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該在30s之內(nèi)。要在緊急的情況下保障一級用電量的供應(yīng)。要最大限度的減少由于電力供應(yīng)中斷引起的一系列不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)在日常的運(yùn)行維修管理工作進(jìn)行的過程中，要針對柴油發(fā)電機(jī)的維修以及保障制定一