交流柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)論是在互相并聯(lián)運(yùn)行，還是在并入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，許多場(chǎng)合中往往出現(xiàn)功率的周期性振蕩。一臺(tái)機(jī)組的功率增加和另一臺(tái)機(jī)組的功率減少同時(shí)進(jìn)行，通常把這種現(xiàn)象稱為功率交互振蕩，有時(shí)也通俗地稱為 “游車”。

    產(chǎn)生功率交互振蕩的原因是由于并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組中有干擾力矩的存在。

    干擾力矩產(chǎn)生的原因

    (1)各缸轉(zhuǎn)矩不均勻所引起的干擾力矩各缸轉(zhuǎn)矩不均勻原因有：① 高壓燃油泵和噴油嘴調(diào)節(jié)不均勻，各缸的噴油量大小不等。②噴油泵凸輪傳動(dòng)扭轉(zhuǎn)變形。 ③配氣相位、噴油提前角、壓縮比等參數(shù) 調(diào)整不一致。④各缸制造誤差不一致 。