調(diào)速控制系統(tǒng)屬于維穩(wěn)系統(tǒng)，直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的工作運(yùn)行狀態(tài)，如果調(diào)速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，有可能會(huì)影響調(diào)速系統(tǒng)的整體控制，油速會(huì)受到影響，發(fā)電機(jī)組的頻率也將不穩(wěn)定。

    通過分析，不難發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機(jī)組頻率的問題原因多變，針對(duì)噴油泵和傳感器的調(diào)節(jié)修理比較簡(jiǎn)單，而對(duì)于電子調(diào)速器的維修比較困難。

電子調(diào)速器的轉(zhuǎn)速設(shè)定

    首先電子調(diào)速器的轉(zhuǎn)速設(shè)定要本著怠速調(diào)節(jié)的原則進(jìn)行，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，需密切注意發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速問題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)偏差，立刻重新調(diào)整低速設(shè)定電位器，把數(shù)據(jù)恢復(fù)在最初設(shè)置。低速設(shè)定電位器的調(diào)整方法大致為順時(shí)針調(diào)節(jié)增加轉(zhuǎn)速，逆時(shí)針調(diào)節(jié)降低轉(zhuǎn)速，方法簡(jiǎn)單便于操作，只要將數(shù)值恢復(fù)到合理怠速就可以了。然后重新啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的開關(guān)將怠速升高，觀察轉(zhuǎn)速表的運(yùn)行情況，讓轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的水平。當(dāng)?shù)∷僦嫡{(diào)節(jié)完畢后，仍需密切注意電子調(diào)速器的運(yùn)行情況，只要波動(dòng)幅度超過 0.25%，就需要下一步的調(diào)節(jié)維穩(wěn)。

轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)指標(biāo)調(diào)整

    轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)指標(biāo)調(diào)整在穩(wěn)定性調(diào)整的基礎(chǔ)上進(jìn)行，調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)包括瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定時(shí)間，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的電子調(diào)速器出現(xiàn)問題后可以利用調(diào)整微分、增益來調(diào)整電子調(diào)速器，然后尋找轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)指標(biāo)的工作點(diǎn)。該工作點(diǎn)的尋找可以通過增益附近的穩(wěn)定線作為基元，順時(shí)針方向調(diào)節(jié)到電位器的三點(diǎn)鐘方向，然后打開柴油發(fā)電機(jī)組的開關(guān)，直到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)高頻波動(dòng)再逆時(shí)針調(diào)節(jié)微分，幫助柴油發(fā)電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率調(diào)整

    穩(wěn)態(tài)調(diào)速率等于給電子調(diào)速器降速，通過人工調(diào)節(jié)降低電子調(diào)速器的誤差，首先觀察穩(wěn)態(tài)調(diào)速率順時(shí)針調(diào)節(jié)的各項(xiàng)情況，如果順時(shí)針調(diào)整導(dǎo)致調(diào)速率增大，則在調(diào)節(jié)時(shí)先根據(jù)電位器設(shè)置一個(gè)指定工作點(diǎn)，觀察期空載和負(fù)載時(shí)的運(yùn)行變化情況，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率的值，該操作需反復(fù)進(jìn)行，直至誤差在合理范圍內(nèi)。