柴油發電機組的安全措施
瀏覽數量: 9 作者: 本站編輯 發布時間: 2024-12-09 來源: 本站
一、 機組檢查
1、將機房現場清理干凈;
2、檢查發電機組外觀,注意水箱護罩與扇葉不能碰擦,如有此情況,應查明原因,并解決;
3、檢查機組各項安裝是否符合規范,各安裝接口螺釘是否緊固,開關電纜聯接螺釘是否緊固,排煙管聯接是否緊固,如沒有,緊固;
4、檢查機組本身電氣線路及機組上螺釘是否有松動情況,如有,緊固;
5、打開水箱頂部蓋子,加滿防凍液(注意在放水口排氣),再蓋上蓋子;
6、在機組上加機油口處加入CD級15W/40機油,檢查機油油位,機油位應到油標尺的L與H刻度之間,一般在H刻度;
7、若在燃油箱內加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并對油路進行排空,以便機組容易啟動;
8、檢查空氣濾清器,確保進氣暢通;
9、檢查確保沒有冷卻液、燃油或潤滑油泄漏現象;
10、檢查發電機組輔機水套加熱器、市電充電器,確保水套加熱器無滲漏,市電充電器工作正常;
11、檢查蓄電池有無液體滲漏,電池電壓在DC 24V~27.6V范圍。

二、柴油發電機組的啟動
1、柴油發電機組與國家電網必須采用“先斷后通”的切換方式。
2、柴油發電機組和國家電網的零線與相線必須同步切換。
3、本柴油發電機組采用一組四極雙頭刀閘。
4、發電機的接地網獨立設置,不得與配電系統共用接地線,發電機中性線與接地干線直接連接,螺栓防松零件齊全,且有標示,發電機外殼必須接地并符合要求。
5、發電機與切換開關之間采用電纜外套絕緣管連接,嚴禁使用裸導線。
6、在柴油機啟動前,首先要對啟動系統電路和蓄電池的充電狀況進行檢查。啟動時還要查看電瓶接線柱與電瓶卡子是否牢固。
7、柴油機啟動時,如果一次啟動不能達到啟動目的,則第二次啟動的時間間隔不應小于2min。當柴油發電機組連續幾次不能啟動時,應排除造成不能啟動的故障之后再進行啟動。
8、柴油發電機組絕不允許帶著負荷啟動,很容易給燃燒室組件造成破壞,容易出現裂紋和拉缸,發電機容易造成勵磁損壞,因此柴油發電機組必須空載啟動。
9、不同牌號的機油粘度指數不一樣,使用的環境、溫度有區別,所以嚴禁機油混合使用。
10、柴油發電機組設置短路保護和過負荷保護,發電機采用三相五線制接地系統,其接地電阻值不得大于4Ω。
三、蓄電池的安全使用:
1、蓄電池放電后,在最短的時間內進行充電。
2、蓄電池內的電解液應高出極板10~15mm,否則會損壞蓄電池內部極板。
3、蓄電池應經常保持清潔,并定期洗刷外露表面及電瓶上的通氣蓋。
4、蓄電池充電后,若長期不用,應一個月補充一次電。因此,在冬季使用完柴油發電機組,一定要把蓄電池放到專用充電間進行充電保存,防止蓄電池凍裂。若不放到充電間,則應在柴油發電機組上每月充電一次后放置在有暖氣的房間內。
5、如果發現電瓶隔離板、電池板、通氣蓋損壞,要送到專修店進行修理。
6、夏季使用柴油發電機組的安全事項:
高溫天氣一定要注意清洗冷卻系統,提高冷卻效果。水垢對冷卻系統的散熱效果影響較大,還要對水散熱器的小孔進行疏通、沖洗,保證傳動皮帶的松緊度。
四、 事故處理
序號 | 故障 | 可能出現的原因 | 排除方法 |
1 | 油壓報警并停機 | 壓力傳感器壞 | 更換壓力傳感器 |
潤滑油品質差 | 更換潤滑油 |
機油濾清器臟 | 更換濾清器 |
減壓閥故障 | 修理或更換 |
機油泵故障 | 更換 |
機油量不足 | 添加機油 |
2 | 高水溫報警并停機 | 泠卻水不足 | 添加 |
水溫傳感器壞 | 更換傳感器 |
節溫器故障 | 更換節溫器 |
風扇故障 | 更換風扇 |
進、排風不暢 | 改造機房 |
散熱器氣流不暢 | 清除散熱器上雜物 |
風扇皮帶松弛 | 調整 |
3 | 燃油低報警 | 燃油箱油位低 | 添加燃油 |
油位傳感器壞 | 更換同型號傳感器 |
4 | 充電失敗告警 | 控制系統無勵磁輸出 | 修理或更換 |
充電機壞 | 更換充電機 |
5 | 發動機不能轉動 | 急停按鈕鎖定 | 復位 |
啟動開關失效 | 維修或更換 |
運動部件卡死 | 修理 |
6 | 發動機不能啟動 | 油管有空氣 | 排氣 |
油箱無油 | 添加燃油 |
蓄電池電量不足 | 進行充電 |
起動轉速過低 | 檢查電池電壓檢查或更換起動馬達 |
空氣濾清器堵塞 | 清洗或更換 |
高壓油泵故障 | 修理或更換 |
燃油質量差 | 更換燃油 |
發電機溫度低 | 進行預熱 |
7 | 冒白煙或藍煙 | 機油過多 | 排放至不超過油尺上限 |
機油粘度過低 | 更換機油 |
節溫閥故障(水溫過低) | 更換 |
噴油嘴故障 | 清洗或更換 |
噴油正時不正確 | 修理或更換 |
缸壓不足(氣缸、活塞環磨損) | 修理或更換 |
潤滑油品質差 | 更換 |
8
| 冒黑煙或灰煙
| 燃油品質差 | 更換燃油 |
高壓油泵故障 | 修理或更換 |
噴油正時不正確 | 調整 |
空氣濾清器堵塞 | 清洗或更換 |
氣門間隙不正確 | 調整 |
發動機過載 | 降低負載 |
缸壓不足(氣缸、活塞環磨損) | 修理或更換 |
噴油嘴故障 | 清洗或更換 |
9 | 燃油消耗過高 | 燃油質量差 | 更換燃油 |
高壓油泵故障 | 修理或更換 |
噴油嘴故障 | 清洗或更換 |
噴油正時不正式確 | 調整 |
空氣過濾堵塞 | 清洗或更換 |
缸壓不足(氣缸、活塞環磨損) | 修理或更換 |
10 | 機油消耗過高 | 機油過多 | 排放至不超過油尺上限 |
機油粘度太低 | 更換機油 |
潤滑系統泄漏 | 堅固或更換 |
氣缸與活塞環磨損,氣門座密封圈磨損 | 修理或更換 |