柴油發(fā)電機組使用--定時間后，將可能產生各種不同的故障或故障隱患，需要對其進行相應的維修，按照機組累積運行時間或者損壞程度來分，可分為小修、中修和大修，-般來說柴油發(fā)電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養(yǎng)，江蘇星光公司提醒您，經過大修的柴油發(fā)電機組一定要進行磨合之后才能再次投入使用，這是為什么呢?要想了解其中的原因，用戶首先要了解大修都包含哪些內容。

柴油發(fā)電機組的大修內容除了包含小修、中修的維護內容之外，還包含所下內容:

1、解體全部柴油發(fā)電機的發(fā)動機;

2、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發(fā)動機大修包; .

3、調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭;

4、更換柴油發(fā)電機的增壓器大修包、水泵修理包;

5、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換;

6、電機定子，轉子除塵;

7、檢測定子，轉子線圈各項絕緣特性;

8、檢測，恢復柴油發(fā)電機發(fā)動機控制線路;

9、檢測柴油發(fā)電機發(fā)動機高水溫、低油壓保護功能，對損壞件予以更換;

10、檢測控制面板各儀表，啟動開關。

從上述內容我們可以看出，柴油發(fā)電機大修裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，往往導致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運行。一般柴油發(fā)電機組的磨合又分冷磨合和熱磨合。

冷磨合:柴油發(fā)電機可以不進行起動，而用蓄電池或人工撬動柴油機飛輪的方法使柴油發(fā)電機運轉。在冷磨合后，柴油發(fā)電機要把油底殼內的潤滑油全部放凈，并用清洗油進行清洗。

熱磨合:應先在無負載的情況下進行磨合，此時柴油發(fā)電機的磨合轉速可以控制在1300r/min以內，各項技術指標符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，柴油發(fā)電機操作人員也可根據具體情況而定。在加負載的過程中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機達到有載熱磨合的正常標準。

溫度控制:柴油發(fā)電機在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75C范圍內,冷卻水的溫度應控制在70C-80C范圍內。

值得注意的是，不僅是經過大修的柴油發(fā)電機組需要進行磨合，新購買回來的柴油發(fā)電機組也必須要經過一定時間的磨合方可投入全負荷使用。