柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常被用來(lái)救場(chǎng)救急，雖然其不屬于日用設(shè)備，但檢修人員也不能忽視該機(jī)組的檢查檢修工作，只有做好日常維護(hù)檢修，設(shè)備才能在應(yīng)急時(shí)刻發(fā)揮相關(guān)價(jià)值。

    日常操作中，大家要中同時(shí)工作頻率不穩(wěn)定這一常見(jiàn)故障，一起來(lái)看看吧。

    這種故障發(fā)生原因有以下幾種，其一，機(jī)組供油不足，油管出現(xiàn)堵塞或滲漏等問(wèn)題，柴油機(jī)便無(wú)法及時(shí)獲取油液。這與濾網(wǎng)的完好性有關(guān)。其二，輸油管內(nèi)部氣體過(guò)多，影響油液正常輸出。其三，機(jī)組內(nèi)部有空氣。其四，高壓泵故障，高壓泵在霧化柴油的過(guò)程中，出現(xiàn)失控現(xiàn)象，柴油便無(wú)法轉(zhuǎn)化為機(jī)組運(yùn)行所需要的狀態(tài)。其五，柴油機(jī)缸體故障，該設(shè)施主要承載柴油，如果柴油沒(méi)有霧化，而是直接在缸體內(nèi)部發(fā)生燃燒，這會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生影響。

    故障排除措施：檢修人員需要檢查濾網(wǎng)應(yīng)用效果，及時(shí)更新?lián)Q代。在輸油管內(nèi)部或機(jī)體內(nèi)部空氣過(guò)多時(shí)，檢修人員還要借助排氣閥來(lái)有效排除空

氣，使油液供應(yīng)持續(xù)不斷。針對(duì)高壓泵問(wèn)題，檢修人員需要通過(guò)觸摸測(cè)量等手段來(lái)檢查高壓泵運(yùn)行狀態(tài)，并及時(shí)送檢。針對(duì)柴油缸體故障，則要通過(guò)聽(tīng)的手段來(lái)定位故障點(diǎn)，如果缸體發(fā)出不規(guī)律的聲音，則證明缸體故障。