改革開放以來，我國柴油發電機組在多方因素的推動下取得了突飛猛進的發展，市場規模和企業數量都在不斷擴大和增長，但是，業內人士提醒，當前國內柴油發電機組發展仍有以下薄弱環節。

1、柴油發電機組設備的科研、設計、試制、生產水平滯后，各科研和生產單位之間缺乏統一的領導和協調，技術封鎖嚴重，甚至有些單位為了眼前利益，重復引進成套柴油發電機組設備，導致重復投資，造成不必要的經濟損失。

2、柴油發電機組型號多而雜，標準化、系列化程度低，不同產品之間的通用性差，基礎件、零配件質量差，集成性差，安裝和維修難度大。與國外先進柴油發電機組產品相比，柴油機的經濟性、動力性、結構緊湊性、可靠性、耐久性、振動噪音等指標差距較大。

3、新技術、新工藝應用緩慢。新技術和新工藝最能提高柴油機的動力性、經濟性、降低振動噪聲和廢氣的含量，提高產品的質量和壽命。部分柴油發電機組企業雖然積極吸收國內外先進技術工藝，但是忽視了在消化吸收的基礎上進行改進和創新，所以新技術、新工藝應用緩慢，產品性能和質量多年均保持在原有水平上，失去市場競爭力。

以上就是目前我國柴油發電機組發展存在的薄弱環節。相關生產制造企業應該大力開發應用新技術、新工藝以提高柴油發電機組的整體性能，增強市場適應性，推進企業可持續發展。