柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械環(huán)節(jié)存在的兩個問題
瀏覽數(shù)量: 29 作者: 本站編輯 發(fā)布時間: 2020-11-25 來源: 本站
從組成結(jié)構(gòu)看,柴油發(fā)電機(jī)組主要由兩大部分組成:機(jī)械環(huán)節(jié)和電氣環(huán)節(jié)。其中,機(jī)械環(huán)節(jié)主要包括柴油機(jī)及轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng),電氣環(huán)節(jié)主要包括同步發(fā)電機(jī)和負(fù)載為主的電氣環(huán)節(jié)兩大部分。機(jī)械環(huán)節(jié)與電氣環(huán)節(jié)比起來,它的動態(tài)響應(yīng)速度較慢。所以,通常會存在以下兩個問題:
(1)如果負(fù)載產(chǎn)生較大波動的時候,會導(dǎo)致柴油機(jī)的輸出扭矩與發(fā)電機(jī)的電磁扭矩不平衡,使得柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動,最后會產(chǎn)生不穩(wěn)定的電壓和頻率。
(2)因為柴油發(fā)電機(jī)組大部分都工作在離網(wǎng)下,跟電網(wǎng)供電系統(tǒng)比較起來,它的容量較小,當(dāng)負(fù)載中有大量的無功負(fù)載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場時,勢必會從發(fā)電機(jī)側(cè)吸收較多的無功功率,從而會使功率因數(shù)下降,會嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的電能質(zhì)量。