調速器是自動調節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能根據柴油發(fā)電機組外部負荷的變化，自動調整噴油泵的供油量，使柴油發(fā)電機組能以相對穩(wěn)定的轉速運行，保證柴油發(fā)電機組在空轉時既不超速也不停車。調速器有多種，根據工作原理可分為機械調速器、液壓調速器、氣動調速器和電子調速器，根據功能可分為單程序調速器、雙極調速器、全程序調速器、限位調速器和兩用調速器。目前國內柴油發(fā)電機組多采用全程序調速器。

全程序調速器不僅可以限制柴油發(fā)電機組的高轉速和低轉速，而且可以在柴油發(fā)電機組的整個轉速范圍內起到自動調節(jié)的作用。運行人員可以利用調速器的控制結構來調節(jié)柴油發(fā)電機組的轉速，調節(jié)后保持轉速穩(wěn)定。

整個程序調速器和噴油泵組成一個本體，一般由控制機構、傳動機構、敏感機構和殼體等部分組成。

1、操作機構：控制機構主要由控制手柄、控制軸和搖臂等部件組成。其主要功能是通過控制柴油發(fā)電機組噴油泵柱塞的供油量來控制柴油發(fā)電機組的轉速，通過改變調速器內部調速彈簧的彈性來實現供油量的調節(jié)。

2、傳動機構：傳動機構主要由調速桿、滾柱、螺桿等組成，其主要作用是將敏感機構引起的負荷變化傳遞給噴油泵的調節(jié)齒輪桿。拉動調整齒輪桿時，噴油泵內各分泵柱塞的供油量將發(fā)生變化。

3、敏感機制：敏感機構主要由飛鐵、調速彈簧和伸縮軸組成。其主要功能是通過傳動機構感受轉速或負載的變化，調節(jié)噴油泵的油量。當拉動油量調整齒輪桿時，噴油泵內各柱塞的油量將相應改變。

4、調速器殼體：外殼由兩部分組成：前殼和后殼。前殼和后殼密封后組裝在一起。調速器上部設有加油口和排氣口，用于加注潤滑油和保持調速器殼體內氣體與大氣接觸。殼體下部鉆有油位檢查孔和放油孔，一般用螺釘密封。低速穩(wěn)定器安裝在殼體的右側。