柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油發(fā)電機(jī)組受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。

    柴油發(fā)電機(jī)組冷卻不良、機(jī)件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過度冷卻，機(jī)件溫度太低也會造成不良后果。可見，冷卻系統(tǒng)的作用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。

    柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風(fēng)冷方式即用風(fēng)冷卻氣缸。水冷機(jī)組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機(jī)組，是由散熱水箱到水泵到柴油機(jī)體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機(jī)組上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的；另一種為開式循環(huán)冷卻機(jī)組。

    在高層建筑中，一般情況下應(yīng)選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機(jī)組，其所占面積和空間較小。